Nissan JUKE: fris nieuw gezicht in de compacte klasse

Nissan presenteert een fris alternatief voor een traditionele sportieve hatchback. Het is de JUKE: een swingende, gestileerde compacte crossover: een mix van een stoere SUV en een sportauto en de kleine broer van de QASHQAI en de Murano. Het ontwerp stamt van de QAZANA conceptauto, die in 2009 is onthuld tijdens de Autosalon van Genève.



De Nissan JUKE is ontworpen door Nissan Design Europe (NDE) in Londen in samenwerking met Nissan Design Centre (NDC) in Japan. De designers hebben zich laten inspireren door het uiterlijk van een rallyauto, een strandbuggy en een motorfiets. De JUKE heeft daarbij volop het Nissan-DNA, zoals is te zien aan de achterlichten in de vorm van die van de 370Z. De JUKE biedt het beste van twee werelden. Hij is compact vanbuiten en vanbinnen toch verrassend ruim, robuust en dynamisch – en praktisch en speels tegelijk. Het is die smeltkroes van schijnbaar onverenigbare tegenstellingen dat de JUKE zo uniek maakt. Het is een crossover die zelfverzekerdheid en stijl uitstraalt. Eigenschappen die Nissan ook verwacht te zien bij de JUKE-kopers.


Uiterlijk
Het robuuste zit hem in SUV-kenmerken als de stoere wielen met brede banden, in de grote bodemvrijheid en in contrasterende wielkastranden. De onderzijde van de bumpers lijkt deel uit te maken van de bodemplaatbescherming (skidplates). Heel kenmerkend aan de voorzijde zijn de ronde openingen als luchtinlaat voor de motorruimte – een designoplossing die intern over de tong ging als het ‘wijnrek’. De bovenzijde van de carrosserie schetst het beeld van een sportauto met een schuin geplaatste voorruit, een hoge taille, lage ramen en een coupéachtige, ver naar achteren doorgetrokken daklijn. Die indruk van een coupé wordt nog eens versterkt door de in de C-stijl weggewerkte ontgrendeling van de achterportieren.
De koplampen bestaan uit twee delen. Halverwege de motorkap zitten units met dagrijverlichting en richtingaanwijzers. Voor in het front hebben de lampen voor groot licht een plekje gekregen, daar waar bij rallyauto’s uit de jaren zestig en zeventig de verstralers zaten. Omwille van een lage luchtweerstand bevinden de ruitenwissers in ruststand zich uit de wind achter de motorkaprand. De JUKE is leverbaar in negen kleuren, waaronder drie specifieke lakken voor dit model: Force Red, Haptic Blue en Machine Brown.


Torque Vectoring System

De JUKE is de eerste auto in de compacte klasse die leverbaar is met een elektronisch aangestuurde vierwielaandrijving, een doorontwikkeling van Nissans ALL MODE 4x4i-systeem. De vierwielaangedreven versie heeft een multilink-achterwielophanging, zoals die ook wordt toegepast in de QASHQAI. Door een geïntegreerd Torque Vectoring System (TVS) verdeelt het vierwielaandrijfsysteem niet alleen de aandrijfkracht over de voor- en achterwielen (50:50), maar kan het ook de krachtsverdeling tussen het linker- en rechterachterwiel (0:100) variëren om de wegligging in bochten te verbeteren en onderstuur weg te filteren. TVS doet dat met behulp van elektrische koppelingen; één voor elk achterwiel. De elektronische regelunit van de ALL MODE 4x4i met TVS krijgt input van sensoren die onder meer de snelheid, de stuurhoek, de zijdelingse G-krachten en de rotatie van de auto om een denkbeeldige verticale as meten.



Vanafprijs
De Nissan JUKE zal worden geproduceerd in Japan en in de Nissan-fabriek in het Engelse Sunderland. De marktintroductie is in de tweede helft van 2010 gepland en de JUKE is leverbaar vanaf 18.900 euro incl. BTW/BPM. Nissandealer voor Veghel, Uden en omstreken is Automobielbedrijf Van Berkel, Vanderlandelaan 1, Veghel.