Sportieve rijders komen aan hun trekken in de Ford Focus RS
Door Hans Hultermans
Veghel – Stap je bij Forddealer Van Berkel aan de Vanderlandelaan 1 in Veghel de showroom binnen dan zullen twee auto’s onmiddellijk de aandacht trekken. De gloednieuwe Ford Focus RS met daarnaast de Ford Escort RS 2000 MKI uit 1974. De eerste is te koop, de tweede niet. Die is van de familie van Berkel zelf. Maar één ding hebben de Focus en Escort gemeen. Ze dragen alle twee het RS-logo wat betekent dat beiden volgens de Fordtraditie topprestaties moeten leveren. De Ford Escort 2000 MKI stelde in het verleden wat dat betreft niet teleur. De Ford Focus RS is nu aan de beurt om dit te bewijzen.
De Ford Focus RS is geen alledaagse auto. Hij kent maar een beperkte oplage, in eerste instantie 1000 exemplaren in Europa, en is mede daardoor voor een selecte doelgroep bestemd. Het stoere, krachtige en zelfverzekerde exterieur met Bi-Xenon koplampen, elektrisch inklapbare verwarmde buitenspiegels en automatisch inschakelbare koplampen met regensensor doet al vermoeden dat er iets bijzonders onder de motorkap zit. Dat is namelijk een speciaal ontworpen turboversie van de lichte Duratec 2.5-liter vijfcilindermotor die is uitgerust met unieke nokkenassen, een gereviseerd inlaatsysteem en spruitstuk en een nieuwe cilinderkop en heeft een vermogen van 305 pk en een koppel van 440 Nm. De gewichtsbesparing van de nieuwe motor leidt in combinatie met de voorwielaandrijving tot een uitstekende verhouding tussen vermogen en gewicht, waardoor de auto binnen zes seconden van 0 tot 100 km/u accelereert. De Focus RS beschikt over een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen en met de vijfcilindermotor kan een topsnelheid van ongeveer 260 km/u worden bereikt. De nieuwe Focus RS is overigens wel bestemd voor het gebruik op de gewone openbare weg, maar zal zich ongetwijfeld nóg beter thuis voelen op de ralleycircuits in binnen- en buitenland. Met deze Ford komt de ware ralleysportliefhebber pas echt aan zijn of haar trekken. Ondanks de prijs van meer dan € 50.000,- die je voor de auto betaalt blijken er voldoende liefhebbers voor te zijn. “We hebben er al een aantal van verkocht. Je mag best spreken van een unieke auto en de kopers hebben vaak affiniteit met de ralleysport of zijn aan deze sport verknocht en willen het ralleygevoel zelf ervaren”, verduidelijkt directeur Harrie van Berkel.
Technologie
Het interieur komt qua ontwerp zoveel mogelijk overeen met een cockpit. Er is veel aandacht besteed aan details als de doorgetrokken middenconsole en de in RS-blauw uitgevoerde meters en er is ook een groot aantal technologische voorzieningen. De speciale Recaro-sportstoelen moeten de inzittenden de juiste ondersteuning bieden terwijl de voorgevormde achterstoelen met hun hogere polstering ervoor moeten zorgen dat de passagiers in alle comfort kunnen genieten van een sportieve rijstijl. In de cockpit van de Focus RS zijn accenten in brushed aluminium toegevoegd. De in carboneffect afgewerkte middenconsole telt drie meters die alle in de zichtlijn van de bestuurder zijn aangebracht. Wat de veiligheid en de rijeigenschappen betreft hoeft de aspirant koper zich volgens verkoopadviseur Marcel van der Heijden helemaal geen zorgen te maken. Alle modellen van de Ford Focus RS zijn namelijk standaard uitgerust met zeven airbags, Anti-BlokkeerSysteem (ABS), Elektronisch StabiliteitsProgramma (ESP), Emergency Brake Assist (EBA), Intelligent Protection System (IPS) en een Preventiesysteem tegen binnendringende pedalen (PIP). En ook parkeersensoren, navigatie, blue tooth en voice control behoren volgens Van der Heijden tot de standaard uitrusting.